得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
(蓝电E5)(吉利博越L)首先就来说一说动力部分,博越L作为吉利旗下的拳头产品,目前提供1.5T和2.0T两种排量可选,参数都挺不错,即便是1.5T也足以满足对性能的要求,133kW的最大功率,动力足够日常使用, 6.8L的综合油耗表现也算亮眼...
(启辰大V DD-i)再看启辰大V DD-i,搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,NEDC纯电续航里程根据车型的不同,有60km和110km两种选择,WLTC油耗则分别为2.3L/100km和1.3L/100km,在续航和油耗表现上相比蓝电E5还是有明显不足的...
得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
得益于良好的电动技术支撑,蓝电E5在NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里,而其在节油方面的表现也非常出色,在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗,同时馈电油耗仅为百公里5.5升,相比启辰大V DD-i的纯电续航110公里车型更加省油...
(蓝电E5)(启辰大V DDi)所以,就争夺“国民电混SUV”头衔一事,蓝电E5除了价格诚意更足、车型级别更高、7座布局能满足更多家庭用车场景外,其入门款纯电续航更占优势、低能耗水平也更高的产品特性,在面对启辰大V DDi时,确实有点降维打击的意思...
(蓝电E5)(吉利博越L)首先就来说一说动力部分,博越L作为吉利旗下的拳头产品,目前提供1.5T和2.0T两种排量可选,参数都挺不错,即便是1.5T也足以满足对性能的要求,133kW的最大功率,动力足够日常使用, 6.8L的综合油耗表现也算亮眼...
总的来说,蓝电E5和比亚迪宋Pro冠军版都是产品力比较出色的插电混动车型,也都拥有弗迪动力加持...
(启辰大V DD-i)再看启辰大V DD-i,搭载1.5T四缸发动机和电机组成的插混系统,NEDC纯电续航里程根据车型的不同,有60km和110km两种选择,WLTC油耗则分别为2.3L/100km和1.3L/100km,在续航和油耗表现上相比蓝电E5还是有明显不足的...
总的来说,蓝电E5和比亚迪宋Pro冠军版都是产品力比较出色的插电混动车型,也都拥有弗迪动力加持...
蓝电E5加速性能强劲的同时,动力输出还很平顺:得益于发动机无感启停和无感直驱功能,用户在拥堵路况频繁启动车辆的时候,基本不会感受到发动机的介入感,也没有油车换挡的顿挫感,驾乘舒适性当然也不错...
而启辰大V DD-i这边也有不错的动力总成,一套IHS智能电混系统由东风日产自主研发,本质上也是一套插混系统,而且比起蓝电E5的1.5L专用发动机,启辰选择了一台本身动力参数更高的1.5T四缸发动机来搭配三电,150kW/320N·m的电动机也要高于蓝电E5...
蓝电E5加速性能强劲的同时,动力输出还很平顺:得益于发动机无感启停和无感直驱功能,用户在拥堵路况频繁启动车辆的时候,基本不会感受到发动机的介入感,也没有油车换挡的顿挫感,驾乘舒适性当然也不错...
总的来说,蓝电E5和比亚迪宋Pro冠军版都是产品力比较出色的插电混动车型,也都拥有弗迪动力加持...
欧尚Z6智电iDD的长宽高分别为4699/1890/1680MM,轴距为2795mm,只提供5座车型,同样具有3.3kW外放电功能,两款车型在尺寸上旗鼓相当,但拥有7座布局的蓝电E5在空间的灵活性方面会更有优势...
也就是说,无论是在日常驾驶、城市通勤时,还是跑高速时,蓝电E5都能保持充沛的动力输出,在满载一家老小出门旅行时,不用担心动力疲软...
写在最后蓝电E5进入到新能源SUV市场,其意义不仅在于用更为亲民的价格、更为阔绰的优惠,为众多家庭消费者提供了更低成本获得新能源用车体验的机会,更在于它还通过越级的7座空间、超低的能耗成本,满足了所有汽车用户的共同用车刚需...
但其实市场上还有一款价格更实惠的插电式混动SUV车型——蓝电E5,也是赛力斯旗下蓝电品牌首款车型,其亲民程度要远高于欧尚Z6 iDD...
写在最后:一台新能源SUV,一台覆盖城市打工人的插电式混动SUV,其实并不需要太多用来炫技的东西,要的就是满足综合用车的刚需,一个是宽敞舒适且灵活的空间,一个则是能实现高能高效的三电,恰好,蓝电E5与欧尚Z6 iDD在这两个方面都足够出色...