盖世汽车讯 据外媒报道，本田汽车公司拥有约370万辆汽车的运行数据，该公司推出了销售智能网联汽车数据的新业务，并已开始向购物、商务、娱乐、住宿等客户提供这些数据。本田加入了这个每年市场规模高达4,000亿美元的新行业的竞争大军。
2017年，本田汽车首次推出智能网联数据业务，但当时只向特定的客户提供了这些数据，比如日本地方政府部门，这些数据帮助政府确定灾难期间可行驶的道路。这一次，本田将投入更多资源开发客户。今年8月，本田开始使用电子公告牌提供驾驶状况信息，这种服务的价格约为每月400万日元(约3.6万美元)。
NTT Data的Yu Chiba表示，另一方面，“如果你不能确定哪些数据是有价值的，管理这些数据所花费的成本将超过你所获得的收益。”根据NTT data的数据，500万辆智能网联汽车在一个月内产生的车辆控制相关数据达104pb，足以填满400万张25G的蓝光光盘。再加上摄像机镜头等其他数据，这个数据可能会增加100倍以上。第三方平台由此应运而生。
Wejo是一家由通用汽车支持的英国初创企业，运营着一个海量智能网联汽车数据交易平台。Wejo从汽车公司收集和处理实时数据，并以随时可用的格式向客户提供这些信息。日本财产保险公司Sompo Holdings正与微软联手，向Wejo投资2500万美元，它计划与合作伙伴一起开发新的业务领域和保险产品。
Wejo竞争对手Otonomo经营着一个类似的平台，宝马、戴姆勒和其他14家汽车公司也加入了这个平台，销售自己公司的车辆数据。这个平台拥有100多个来自保险、支付、广告等行业和地方政府的数据买家。Otonomo从销售额中抽取35%作为中间费，其余75%归汽车公司。
宝马加入了Otonomo平台，为车辆运行数据的商业化铺平了道路。宝马公司的数据信息被卖给了保险公司、应用程序开发商等，并被用于一些服务，例如，可以向司机告知附近的开放的停车位，还可以向司机告知路况的结冰情况。三菱汽车也计划通过Otonomo销售智能网联车辆数据。
今年8月，Otonomo通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市，并募集了约2.6亿美元资金，用于系统开发和扩大客户基础。