4月25日，零跑车子发表了CTC电池底盘一体化技艺，从而补全了零跑智能能源的最终一块拼图「智能电池」。另外，该技艺将在零跑C01车型上首先装载，零跑科技董事长 朱江明也在会上宣告，CTC技艺将对全产业无偿开放共享。
CTC技艺即为cell - to - chassis，便是将电池、底盘和下车身发展集成化设置，这一灵性最重要的来源智能电话电池的集成形式。
经过从新设置电池承载托盘，使全个下车体底盘构造与电池托盘构造发展耦合。同一时间降低了零部件的数量，在提高体积应用率和体系比能的同一时间，让车身与电池构造互补，电池抗冲撞能力及车身扭转刚度都会获得显著的提高。
在体积方面，CTC技艺利用车身构造作为电池包外部构造，撤消了电池上面部分构造，降低了冗余的构造设置，全车垂直体积增添10毫米，电池安排的体积随之增添14.5%。
另外，源于电池和座舱之中的构造降低，增添了保温层的设置 ，可行为机动车的保温功能更佳、冬季的续航体现也会更好。同一时间，鉴于AI BMS大数据电池治理体系带来的能耗经济性治理，概括提高全车续航路程10%。
在功能方面，CTC技艺可行为全车带来扭转刚度提高25%，轻量化系数达到2.4，提高20%。从而带来更没有问题底盘响应效能，对NVH功能也能有所助益。
零跑在开发进程中，还对CTC技艺发展了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热分散等将近30项试验，保证电池平安，此中有8项平安测试结果远超国度准则。
未来，CTC电池底盘一体化技艺还兼具高适配和强拓展属性，可实现迅速柔性化批量制造，未来可兼容800V高压平台、400kW的超等快充，以及各等级、类别的车型。
另外，依据日前曝光的消息来看，零跑C01单电机长续航版将装载90度电池包，第一长续航路程有望超越700km（NEDC），以及“3秒级”零百提速能力，并将至今年5月首次发布展示并打开预售，咱们一同拭目以待。
（文：全球车子网 崖雍）
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