其中，奥迪将在2021年底前推出奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron两款紧凑型纯电动SUV。到2025年，奥迪计划推出30款电动化车型，其中包括20款纯电动车型。
对于奥迪来说，在向电气化转型过程中，中国市场依然扮演了重要角色。根据计划，奥迪将与一汽集团和上汽集团合作，共同加大对电动车的引入和研发，其中已经完成中国首发的奥迪e-tron GT将于2021年年底正式上市。
届时一汽－大众奥迪将拥有12款国产奥迪车型，未来与保时捷共同开发的PPE平台所诞生的全新车型，也将于2024年在长春工厂生产。
从各家的计划表来看，新能源市场将成为BBA角逐的下一个高地。宝马集团在财报中提到，到2023年，宝马集团计划在全球提供约12款纯电动车型，在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型，并在2025年将MINI转型为纯电动品牌。
戴姆勒集团也表示，到2030年，奔驰纯电动和插电混合式动力的车型将占据乘用车新车销量份额的50%以上；到2039年，奔驰将停止销售传统内燃机乘用车，届时其旗下所有乘用车将实现碳中和。