文章目录：
1、家装门窗 | 窗/钢纱一体选购攻略2、断桥铝有多少种类以及价格？3、经典重生，翻新改装初代凌志IS200，很帅很有范儿
家装门窗 | 窗/钢纱一体选购攻略
上周鹏哥被批评了，「鹏哥，热门的窗型——窗纱一体，只见你出过一个『适合场景』内容，其他就没有了，不够看阿！是不是藏私了？」
「冤枉阿」，一直以来鹏哥都没有好好关注过窗纱一体的产品和结构，思维过去式，总觉得窗纱一体结构就那样：「只适合用在特定家里，颜值货，性能不行，性价比不高」
待好好研究才发现门窗行业进步是飞快的，好的产品结构不断涌现，很多窗纱 一体产品早已克服结构性能拉胯，让其具备功能（纱窗）、性能（隔热保温、密封）、颜值（纱窗与门窗共用轨道）与一体，真正在「中国特色门窗产品结构」上在发展。
本期内容，鹏哥就围绕「好的窗纱一体产品结构怎么选购」唠一期干货
01 什么是窗纱一体，为什么要聊「好的窗纱一体产品结构怎么选购」
鹏哥以前是不喜欢窗纱一体的，总觉得它是脱裤子放屁——多此一举，原因是：
窗纱一体是应南方城市高频的纱窗需求出现的，该结构解决了纱窗消费者需要二次选购、安装的繁琐，以及纱窗轨道突出窗框的颜值两大缺点。
但是为了纱窗，相当于多在窗户上用了一圈铝材，在固定玻璃的位置产生了大大的浪费，成本的增加买单的往往是消费者。
在这个基础上，当鹏友问鹏哥「为啥商家都给『我』推荐窗纱一体，窗纱一体值不值得选购」时，鹏哥一般这样回答：
纱窗和窗户共用边框有颜值，金刚网既解决通风需求又能做的防护防盗（尤其是低楼层），也省了消费者再去选购纱窗的功夫，所以对性能要求不高且喜欢窗纱一体的、低楼层的、自家有小孩的、纱窗面积很多的、不想重复选购纱窗的消费者是合适的。
只不过鹏哥个人呢，是性能、实用主义控，我们的逻辑认为，同个品牌的窗纱一体窗和单体窗比，价格上高出 500 块钱，性能提升有限或者还不如单体窗，鹏哥会更愿意把钱花在提升性能和实用性上。
正如文章开头说的，这里又出现了一个转折，因为鹏哥发现：
虽然还是有不专业 / 负责的商家为了利润可观，为了掩盖产品性能的不足（有的商家高楼层大玻璃就愿意用高系列的窗纱一体）无脑推荐强度相对高窗扇一体。
不过市场还是往好的一方面在走，好的产品结构也在涌现，已经不是如鹏哥之前所说「想选性能就别选窗纱一体」，同时有的窗纱一体产品价格也能比拟与单体窗。
产品结构有好的有差的，那么就应该来分情况看、辨别什么样的结构是好的，什么样的结构是不好的，消费者应该怎么样去选更合适。
02 不推荐的产品
不推荐外开纱扇
窗纱一体开启扇位置既要启闭窗户，又要启闭纱窗，因此不同产品有好几种组合：
窗户和纱扇都是外开的「双外开窗纱一体」；
窗户和纱扇都是内开的「双内开窗纱一体」；
窗户内开，纱窗外开。或窗户外开窗户内开的「内外开窗纱一体」；
这四种类型中，不推荐纱扇外开的两种产品类型，因为其最大问题是纱窗外侧清洗不了，除非纱窗是可拆卸式（外侧玻璃可以通过工具清洗，纱窗只能手工探出去）。
△ 内外开窗纱一体
不推荐假断桥的产品
窗纱一体结构要比单体窗复杂些，技术不成熟些，因此有的产品有假断桥、伪断桥，或叫搭桥的隔热保温性能缺陷：
△ 图源鹏哥粉丝答疑
△ 图片来源于网络
如上图所示，结构中有「跨越隔热条『断桥』阻热路线」的存在，即室内或室外热量有一条铝材连通的路线可以直接传递，因为铝材热阻低，大大降低了窗框的隔热保温效果。
03 对比之下，相对有劣势的结构点
有窗扇压线的比没有压线的好
△ 左图有窗扇压线，右图没有窗扇压线
因为没有压线的窗扇组角通常情况下用的是活动角码，这样方便窗扇玻璃的组装，也以此来保证日后窗扇玻璃更换时，无需大费周章地更换整个窗扇。
而带有压线的窗扇，组角方式可以选择撞角组角（强度）、撞角注胶组角（防水、强度）、销钉注胶组角（防水、强度）。
活动角码组角的窗扇，组角强度、组角防渗漏性不如其他的组角方式有保证。
△ 常见的 4 种门窗组角方式：活动角码、普通撞角、撞角注胶、销钉注胶组角；
△ 常见的 4 种门窗组角方式：活动角码、普通撞角、撞角注胶、销钉注胶组角；
第二个原因是，不带压线的开启扇玻璃槽，对玻璃宽度的限制要比带压线的大很多。带压线的产品可以通过不同规格的压线，调节安放玻璃缺口的大小。
一定程度上来说，如果一个厂家 / 品牌，压线以及胶条的规格储备的越多，则可以说明厂家 / 品牌库存多；厂家 / 品牌越可靠（实力、做事原则）；玻璃配置可选择性越大（种类、中空层夹胶层厚度）。
△ 黄色区域为玻璃窗扇安放玻璃的槽口位置示意图；
没有排水孔漏风问题的要比有排水孔漏风的好
逛门窗市场多的鹏友或许能发现，经常能看到窗纱一体产品比单体窗复杂，厚实，多一圈型材：
这圈型材常称之为附框，这个位置常见排水孔漏风隐患，密封隐患，从而也使窗框隔热保温性能下降：
再来看这张，对照着应该也能看出：
而结构更好的窗纱一体或直接通过结构设计避免这个问题，或在漏风（密封位置）位置阻碍：
当然该位置属于「漏洞」级别，选购有该问题结构的窗户，后期安装也可以通过打一道胶等方式「堵缝」，只是颜值上受了影响。
04 更好的窗纱一体结构特点
有中间密封胶条更好
门窗结构中靠外侧的位置，不管有没有外框胶条，都会因为排水孔的原因，使其不是一道完整（间断）的密封。因此这个位置密封作用有，但不大，不起主要作用（因为排水是必须要有的）。
所以作为一个好的产品密封结构，肯定是要看中间胶条的密封，和窗扇胶条的密封。
如果对门窗性能需求不高，两道密封已然足够。如果对门窗性能有追求，则最好选带中间胶条的三道（二道，有的产品没有外侧胶条）密封结构：
△ 前不久讲密封做的图（单体窗凑合看），带中间胶条的两道密封；
△ 窗纱一体三道密封；
隔热条相对越宽越好
隔热条老鹏友都很熟悉了，断桥铝隔热条越宽门窗才能发挥越好的隔热保温效果。断桥铝作为隔热保温型材料，隔热条如果很短那就变成了「样子货」。
花了钱装窗，鹏哥都建议不管是选单体窗还是窗纱一体，隔热条最好能选 20 mm 宽以上的，预算充足再宽就更好了。
△ 看了截面你能发现，有的看起来系列很大的窗纱一体其实是「样子货」；
其他特点
以上基本就是鹏哥能列举的窗纱一体特有的结构选购策略。除此以外产品的选购攻略大体和其他门窗产品相同。因为之前内容都写过，在此鹏哥仅重复列举些重要的「知识点」：
① 五金品牌别只问把手的，要问一整套是什么牌子；还能问问是几个锁点的，是不是防撬的（安全性）；
② 玻璃别只看原片厂家，重要的是问问玻璃深加工厂，也可以问问有没有深加工厂家的视频，是不是机器打胶的，铝条是不是机器折弯的；
③ 如果有价格差不多的两款窗纱一体产品，可以将「等温层——即断桥平开窗各种隔热条正好处于同一条直线」作为评判标准；
④ 加强中梃、加强拼接和中挺连接工艺。有加强中梃、加强拼接的商家比没有的好很多，夸张点说「只要家里有要更换面积较大的门窗，只选有加强中梃和加强拼接的商家」。中挺连接用角码的比直接打螺丝固定的好很多；
⑤ 选胶条材质和纹胶条牌子，三元乙丙（EPDM）和热塑性复合胶条（TPE），这两种都是比较好的材质，均能发挥长久的作用；胶条中常见的牌子：江阴海达、森佩理特、联和强、瑞得、窗友、瑞隆特、亿安、高士达、澳顺等；
⑥ 看门窗结构中胶条的搭接量和挤压感，搭接量是门窗锁闭状态时，胶条与框扇间的接触面积。胶条的搭接量越大密封效果越好。挤压感是多开关几次展厅的样窗，感受胶条在启闭时的弹性和形变量。如果你在开关样窗时能够感受到这种因为胶条形变产生的挤压感，说明密封效果好；
⑦ 看门窗特定部位的胶条选用，像门窗的窗框、扇的转角位置，合页位置是胶条相连的薄弱环节，如果遇到阻碍直接断开胶条，势必会影响门窗整体的密封性。比较好的处理方式是将截断的端口用胶固定、同尺寸的转角胶条、硫化一体胶条、隐藏合页来提高门窗整体密封性；
△ 搭接量
△ 搭接量
△ 挤压感
05 较好的窗纱一体结构照片
文章最后，分享几张不同类型的，结构较好的窗纱一体照片，依照选购往往有事半功倍的效果：
△ 新流行系列较小的，结构紧凑的双内开窗纱一体结构；
△ 图左「外挂纱窗式」窗纱一体，图右结构中正的内外窗纱一体；
有没有哪位见多识广的鹏友认识滴？
不考虑价格的情况下，你喜欢哪款结构？<(*￣▽￣*)/
△ 滑到最后的彩蛋<(*￣▽￣*)/
断桥铝有多少种类以及价格？
断桥铝窗因其优良的保温隔热性能和美观大方的外观，在市场上受到广泛欢迎。其种类和价格因材料、设计、功能等因素而异。
断桥铝窗的种类繁多，以下是一些主要的分类方式：
按结构分：普通断桥铝：又叫搭桥铝，由搭补铝和塑料件组成，断桥效果一般，主要起隔热作用，价格较低，适合一般住宅使用。断热断桥铝：隔热性能较好，采用两层铝型材相对分离的断热结构，中间填充聚酯泡沫材料，外表采用钣金喷涂工艺，耐腐蚀且防火，适用于高档住宅或商业建筑。三腔式断桥铝：在普通断桥铝的基础上增加了排水腔，排水和隔热效果更好，重量更轻，方便安装和维护。
按玻璃层数分：单层玻璃断桥铝窗：在南方地区较为常见，玻璃厚度有6mm、7mm和8mm等，价格大约在450元到550元每平米。双层玻璃断桥铝窗：即双层中空玻璃，如6mm+12A+6mm的配置，价格大概在550元到650元每平米。三层玻璃断桥铝窗：在北方地区使用较多，如5mm+9A+5mm+9A+5mm的配置，价格大约在650元到850元每平米。四层玻璃断桥铝窗：使用较少，主要在我国东北一些地区使用。按开启方式分：平开断桥铝窗和推拉断桥铝窗：根据使用方式的不同进行分类，适合不同的场合和需求。
除了以上分类，断桥铝窗还可以根据性能、应用部位、品牌等因素进行进一步划分。例如，性能上可分为普通型、隔声型、保温型等；应用部位上可分为内门窗和外门窗；品牌上则有兴发、斯卡特、实德、海螺等众多选择。
在价格方面，断桥铝窗的价格受到材料、工艺、品牌、地区等多个因素的影响。一般来说，普通断桥铝窗的价格相对较低，而断热断桥铝、三腔式断桥铝等高端产品的价格则相对较高。此外，不同地区的价格也会有所差异，具体价格还需根据当地市场情况而定。
总的来说，断桥铝窗的种类繁多，价格因各种因素而异。消费者在选择时可以根据自己的需求和预算来选择合适的断桥铝窗类型和产品。
经典重生，翻新改装初代凌志IS200，很帅很有范儿
1998-2019年，第一代的凌志IS200已经走过21个年头，当年，其高居不下的价格令喜欢它的人不敢触碰，你要知道，99年花50万元可以在广州天河区的大三房实现一次小目标了，可见，要花掉50万甚至更高配的初代IS200，真心贵啊！这个没有太多的历史沉淀新晋的汽车品牌，更是想从宝马E46和奔驰C-Class两位老大哥手中抢走一份蛋糕，注定了它的失败。
那个年代，人们根本不会知道房子可以升值，汽车会贬值，只要你具有高消费能力，对新鲜事物产生兴趣，或许就成为购买的理由，再加上凌志LS车系的成功背书，凌志IS200凭借着惊艳的设计吸粉无数，购入IS200少数人群的眼中，“50万”只是中产阶级的数字范畴，拥有凌志已经不赖了（对了，初代的IS200确实叫“凌志IS200”，更名为“雷克萨斯”之后，反而成为广东人在口语表达的累赘，因此，老派一代难以改口）。
如今，一直喜欢它的我们，真心要感谢于1999-2001年购入它的一手车主了，当一辆辆IS200流入二手市场之后，一个极具诱惑的低价格，就可享有新款卡罗拉都望尘莫及的高配置，以及等待你们发掘操控质感、超高产品质量和深厚的改装潜力。
具有热血基因的玩家对日系性能车有相当大的情节，改装文化较为浓烈的华南地区更是如此，得益于日本、台湾、香港的渐进地理关系、改装前辈们的探究精神，那些经典性能车才能在内地广泛流传、才被更多玩家触碰。但是，平顺无比的1G-FE引擎和优良的悬挂设计、后驱设定成为矛盾体，使之初代IS200谈不上半点激情。
中国内地市场贩售的1G-FE动力单元，其改装潜力确实不敢恭维，在这十七年期间，我们仍未见到有改得非常完整的1G-FE案例，最多也只是加外挂电脑去调整其燃油供应，升幅非常有限。当中，也有车主考虑外挂机械增压或者涡轮增压系统，但牵涉的后续工作非常繁复，或者只有更换引擎才是最好的办法。
XE10拥有非常不错的改装潜力，目前有备受推崇的三个引擎移植方案：一是移植3S-GE引擎，原厂的峰值马力为210匹左右，二是移植2JZ-GTE引擎，其改装潜力巨大，但投入费用也很巨大，日常代步显得太过浪费，三是引擎1JZ-GTE引擎，原厂峰值马力为280匹，改装费用较为合理，同时能兼顾日常代步、养车的需要。
这辆IS200移植1JZ-GTE引擎，虽然其性能让人爱不释手，但前期版1JZ-GTE有个先天缺陷(使用陶瓷扇叶的涡轮很容易损坏，导致维护成本不低)。不过，车主倒是可以选择对引擎实施改装时更换其他涡轮。但如果不想太麻烦，那么你可以像这位车主一样，选择IJZ后期版(第三代)才是最便利的改装方案，再搭配上小5手动波箱，费用仅仅2万出头，为了达到引擎周边的完整度（加大水箱+加大中冷器），预算上升至2.5万，还不能愉快地起飞、甩尾？笔者就把自己的“性氏”都赌进去。
Blitz冬菇头，好耐用的直视感...
至于为什么换引擎，有一个很重要的原因来自于其底盘设定——成为现在底盘设定标杆的前后双A臂的悬挂结构，在那个年代实属难得，更何况这个先天优异的底子，选择绞牙避震都省心省力了，移植一颗好玩引擎，玩乐味可提升到新的境界。另外，由于车主钟情于漂移玩法，所以后避震比前避震的设定要硬了不少。
铁定更换引擎本体之后，要注意几个问题，1JZ系列引擎变速箱的传动输出花键和IS200不一样，最省钱的是将其切掉，然后重新焊接，最后做动平衡的处理。如果认为不够完美，其实可以找到Altezza（日规兄弟车型）的传动轴，直接安装即可。再有，1JZ引擎电脑需要通过原装电脑搭桥，再把信号给仪表台，因此，一个经验、负责任的改装技师认真对待这件事是多么的重要。
铝合金水箱强化支架让引擎舱的气氛变得更现代了。
外观上，车主没有太多改动，但又并非原装样式，而是更换Altezza版本的原厂包围、Altezza前期中网，当中还包括原厂Altezza雨挡、Altezza方向盘、Altezza的仪表等等，为的是追求正统JDM的视觉感受。
轮圈出自WORK之后，由于停产太久，购入只能通过二手途径。至于原厂的制动系统没有在升级清单里，因为车主认为原厂的制动力足以应付1JZ-GTE的脾气了。
虽然初代IS的大灯很有经典，但个人还是更喜欢后期版样式。
多少模仿秀是从这辆车得到灵感的?
可以看出来，最新一代的ES/LS仪表盘外壳罩在致敬经典啊，所以说，出色的设计是可以经过时间考验的。
小5速手动波箱的换档头，手感好、样式简单粗暴。
XE10拥有设计超前的短前悬前脸设计，它又是LEXUS赋予短轴距的短尾豹，用现在的眼光衡量，它依旧十分前卫，当然，XE10的内饰设计出样出色，而灵魂之眼则非手表设计元素的仪表盘莫属（与日本精工合作）。只可惜的是，XE20/30都没能将这一特色传承下去，让不少玩家大喊可惜。
低频结实浑厚，回油那扑扑声音瞬间像打了鸡血脑子里一直回荡着这声浪，受不了啊。
有时候真的羡慕国外的车主，他们没有特么扯淡的相关规定，还拥有最纯正、最省事的玩法，例如雷克萨斯进口到日本地区的XE10便有高转取向的3S-GE、无限榨取的2JZ-GE高性能机器，只要在周边部件补强 、ECU程序的刷写，便能爽到鼻涕直流、感动得谢天谢地。但在中国，我们将1G-FE遗弃在陈田汽配城的角落，又或者将其留给家中的代步少妇使用。
但无论如何，如果你不是一手车主，而且又向往大马力的后驱车，那么本土的IS200只会作为你的代步工具，而不再是激起肾上腺的热血玩物了，如果你是二手车主，至于就一颗引擎本体引起的不爽，当然是有解决的方案，还是那一句话——换一颗有潜力的引擎才是现阶段探究XE10 JDM的核心价值，而原厂样式，只剩下情怀了…
没有什么想说，就是四个字：经典/好看！
车主偶尔玩玩漂移，所以后避震比前避震的设定要硬了不少，与之匹配的后轮也用上街胎王AD08。
20年过去了，内饰完全不显老啊！
日本精工和LEXUS也曾联合推出同款式的限量手表...有多少车主因为“手表”而爱上ALTEZZA？有多少车主同时拥有IS200和仪表同款的限量手表呢？
20年前，凌志已经告诉大家——如何从百公里油耗表中找到生活的仪式感...
植入1JZ引擎，更适合诠释引擎盖的肌肉线条的意义。
短小精悍的车身比例让你想到了什么？笔者只知道，雷克萨斯从未在IS车系上妥协轴距，无论哪代IS都是少数者拥有而已。
笔者对短前悬设计真的毫无抵抗力，可惜这类车也随着市场而变得越来越少...
BY 爱卡汽车卡友：情怀守梦人
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【精华】【爱改装】移植1JZ引擎之短尾豹！不止是20年前后的仪式感_雷克萨斯IS论坛_爱卡汽车移动版