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在国内各大品牌内卷的时候，春风作为有实力的车企，一直坐山观虎斗，旗下车型并未有什么新的动作，不过还是被细心的网友发现了端倪，圣诞节当晚在抖音官方旗舰店中，春风450SR运动仿赛给出了满30000万元，减3000元的补贴政策，原价31580元优惠后28580元，这波羊毛不知道有多少人薅到了，评论区炸一波。
◆ 外观配置 羊毛没薅到也不用感到遗憾，至少圣诞节的活动也是春风价格放水的信号。毕竟春风450SR在同级别双缸仿赛车型中，无论是外观设计还是性能配置都能与进口品牌车型分庭抗礼的，短时间不降是审时度势，但往远看终端市场合资进口车型，如雅马哈、川崎一线品牌车型都给出了降价的政策，春风降价也只是时间问题。
目前春风450SR在配置上给出了标准版和S版两款车型，其中标准版31580元，S版33580元，配置上存在2000元的差价，除了车身涂装配色上的区别，灯光系统标配LED光源，但其中S版配备了更加自动化的感应大灯，同时还配备了ESS紧急刹车灯和OTA远程升级。
◆ 动力引擎 春风450SR算是同级别双缸仿赛车型中可圈可点的，相比春川崎忍者400和本田CBR400R，春风450SR所搭载的直列双缸水冷引擎，提供的50.3Ps的最大马力，性能上的优势则更加明显，最大功率37kW/9500，最大扭矩39Nm/7600，同时配备滑动离合，操控难度更低，这也是很多新晋骑手关注的焦点。
◆ 底盘硬件 在车身框架的设计上450SR兼顾了轻量化和高刚性，采用高强度合金钢分体车架设计，标准版和S版在后摇臂的配置上有所不同，其中S版采用了操控性更加出色的铝合金单摇臂，整备质量168kg，座椅高度795m，低位分离手把设计骑行姿态相当战斗，油箱容量给到了14升大容量。
减震系统的应用上缺少了大品牌加持，否则在综合竞争力上表现会更加出色，前悬架采用37mm倒置前叉，搭配液压阻尼中置后减震。刹车系统方面S版采用了前320mm后240mm制动盘，比标准版更大，标配Brembo制动卡钳，以及ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。
综上，针对目前国内市场价格内卷的情况，春风此次价格的浮动很可能是一次对市场的试探，因为没有提前预报，所以影响范围并不算大，预计明年的市场价格可能会卷的更加剧烈，并且春风与雅马哈的强强联合也是值得期待一次碰撞，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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