●福建日报记者 全幸雅 三明日报永安记者站 魏兴谷
2018年12月29日8时39分，随着洪亮的汽笛声响，南龙铁路的第一趟动车D6538次缓缓驶入永安南站，永安人民“天涯若比邻”的梦想终于化茧成蝶。
从2007年提出规划，到2018年建成通车，南龙铁路历时整整11年，承载了35万永安人的期盼。永安人将乘上这条银色长龙，腾飞山间，驶向未来。预计到2021年，南龙铁路将与向莆铁路、浦梅铁路、兴泉铁路一起，形成三明“两纵两横”铁路网，三明境内快速铁路通车里程可达860公里，将位居全省第一。
联通内外
从高空俯瞰闽西大地，高山深涧中，新旧两条铁路纵贯南北。
一条是福建首条铁路——鹰厦铁路，也是当时唯一的出省铁路通道，它造福了永安人民，让永安的经济快速发展，连续保持24年福建省经济发展十强县（市）。
随着历史时代更迭、经济发展，鹰厦铁路已难以满足客货运市场快速发展的需要。多年来，当地百姓盼望永安跑出“动车速度”，摆脱山区交通闭塞的桎梏。
如今，另一条铁路——南龙铁路登上历史舞台。作为“环省”动车线的最后一段，它的建成，使福建省内主要城市形成“一体化”生活圈，让国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网更趋完整，构成了“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”快速通道。
联通省内外，也联通市内外。南龙铁路的影响不仅局限于沿线，更将带动完善闽西广大山区的交通线路网。永安交通局运管所副所长罗德谟介绍，交通局已在永安南动车站附近设置永安汽车南站，规划9条县际、县内乡镇班车线路，并开通旅游景点班车、专线接驳车，实现与永安南动车站的“无缝对接”。
“天堑变通途”，让35万永安百姓圆了动车梦，让永安一举成为省内环线的重要节点、省内外便捷通道的必经之地，也使永安的经济发展步入一个扬帆起航的动车时代。从此，永安将发挥沟通福建山区与沿海的纽带作用，拉动城乡区域经济协调发展，促进海峡西岸经济区先行发展。
联通民心
“闽道更比蜀道难。”永安地处山区，曾因大山阻隔，造成交通不便。向莆铁路让周边县圆上了动车梦，永安人民对南龙铁路的建成通车更是盼望已久。
“以前想坐上一回动车，要在泉三高速公路行驶一个多小时，再到三明北站换乘动车。来回班车有限，常常要反复比对衔接时间。”永安市民陈锐铭说，如今，在家门口就能坐上动车，2小时之内就能到福州、厦门，大大缩短了出行耗时。
南龙铁路设施也跑出了“南龙速度”，让旅客充分体验“智慧出行”。永安高铁指挥部工作人员谢建国介绍，南龙铁路沿线支持全线人脸识别，旅客持二代身份证可“刷脸进站”，整个过程最快1—2秒就可完成；新的自助取票机，不仅能用银联支付，还支持电子扫码支付；当车票通过检票口时，最新引进的闸机小屏幕上，将显示车票上的车次、人员信息等详细内容，卡票率也将进一步降低。
同时，铁路沿线实现4G网络全覆盖，可随时随地打电话、上网。“只要流量充足，刷微博、看视频、听音乐、看电影再也不用担心网速限制，在动车上也能联通世界。”谢建国说。方便之处不止于此。永安车务段工作人员邱文飞介绍，永安南站站台安装了4套行人防侵入装置，一旦有人跨过地标线，设备便会大声报警，“站台客运人员在组织旅客上下车时，不用再分心去观察站台两端的行人侵入情况。在春运等客流量激增时，动车站秩序、旅客人身安全都更有保障了，利行又利民。”
联通未来
交通“逆袭”，助力发展“逆袭”。南龙铁路的开通，将优化永安企业营商条件，改善教育办学环境，带动旅游产业升级，让永安经济驶上“快车道”。
永安政府太需要这张“动车名片”了：一次次招商引资，企业考虑最多的是永安的动车还没开通；一回回与落地企业交流，业主最大的企盼是南龙铁路早日开通。高速铁路早已与引项目、留项目、引人才、留人才紧密结合。
落地永安尼葛工业园区的科宏生物公司，主要生产三氯蔗糖，是国际“公认安全物质（GRAS）”，其产量可排全国同类产品前三名，年产值超过2亿元。得知永安开通动车，公司总经理陈子昂激动不已：“公司每年科研经费至少投入1000万元，长期要与国内外的企业及科研专家合作，有了动车，邀请科研专家来企业指导的机会更多了！”
动车开通也成了教育发展的“加分项”。福建水利电力职业技术学院招生办公室主任陈德锋感叹，学校的水利、电力专业都是全省一流的，但由于没动车，沿海学生常因路途遥远放弃报名，高学历、高层次人才也不愿到学校发展。“现在，省内沿海到永安仅需两个小时，无疑能为学校扩大招生、引进师资、校企合作等方面添筹加码。”
此外，永安拥有丰富的旅游资源：桃源洞、鳞隐石林、青水畲寨、安贞堡……不一而足。“动车通了，自然会引来更多的人流、客流、信息流。”永安市委副书记廖艳希信心满满地说，永安已推出6条精品动车游线路，助推旅游与文化、体育、生态融合发展。力争通过3-5年努力，使永安的绿色景点、红色文化、畲族特色成为品牌，形成全域生态旅游新模式。
南龙铁路的一头，连接梦想，一头连接未来。怀揣梦想的永安人，将抓住契机，面向未来，打造动车时代的“发展春天”。