一辆行驶里程约1万km的东风日产逍客2.0自动挡车。用户反映：该车左前门上的主控开关控制右前门车窗玻璃升降不起作用，右前门上的车窗开关只能控制该侧车窗玻璃上升，而无法控制其下降。
接车后：首先验证故障现象。试车发现，使用左前门上的主控开关对右前门车窗进行控制，右前门车窗玻璃无任何反应，但可以控制其他车窗玻璃的升降；用右前门上的车窗开关只能控制该侧车窗玻璃上升，但无法控制其下降；两后门上的车窗开关均可以控制各自车窗玻璃的正常升降。根据故障现象分析认为，只有右前门车窗玻璃升降控制有问题，这说明提供电源的BCM工作正常，主控开关的供电和搭铁正常。将右前门车窗开关拆下，拔掉该侧升降器电动机导线侧连接器(升降器上共有2个导线侧连接器，2根线的为升降器电动机导线侧连接器，5根线的为右前门车窗开关导线侧连接器)。将功率小于升降器电动机的试灯两端分别接右前门车窗玻璃升降器电动机导线侧连接器的2个端子，发现升右前门车窗玻璃时试灯点亮，降车窗玻璃时试灯不亮；使用主控开关控制，发现升降右前门车窗玻璃时，试灯始终不亮；用试灯测量右前门车窗开关上的红线与黄线，发现升玻璃时试灯点亮，降玻璃时试灯不亮，说明右前门车窗开关的红线与黄线到右前升降器电动机间的线路正常。右前门车窗开关上的蓝色线是BCM为该开关提供的电源线，经测量该导线也正常；浅蓝色线和白色线是车窗主控开关的2根控制线，浅蓝色线经右前门车窗开关与黄线常通，白色线经右前门车窗开关与红色线常通。拔掉右前门车窗开关导线侧连接器，进行检测，发现浅蓝色线搭铁，但白色线不搭铁，说明白色线到主控开关断路，或主控开关内部线路断路。将主控开关拆下，用试灯测量白色线与浅蓝色线，升降右前门车窗玻璃时，试灯均亮，说明主控开关工作正常，白色线从主控开关到右前门车窗开关有断路的现象；检查左前门，发现铰链螺栓有拆装过的痕迹，拆下左前门，拔掉左前门线束连接器，发现与白色线相连的端子弯曲。
故障排除：修复左前门线束连接器中弯曲的端子并将线束连接器插接牢固后试车，故障彻底排除。