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潍柴与重汽的合并，对此你怎么看？中国重汽股票历史高价是多少中国重汽是央企控股吗中国重汽属于沪深300吗潍柴与重汽的合并，对此你怎么看？潍柴跟重汽之间也是分分合合地明争暗斗了很多年了，最终落得这个局面，对山东省、重汽和潍柴来说，都算是个比较理想的局面。
有个说法，山东省的汽车行业在全国的比重其实相当的大，每年的造车数量也是排得到前几位，但山东省有什么名牌的车企吗？这也是个巨大的反差，对于一直想要整合全省汽车制造全产业链资源的山东省政府来说，由山东重工来完成重汽和潍柴的整合，其实是个双赢的局面，这也符合目前山东省新旧动能转换的中心任务。毕竟以潍柴在卡车动力市场的地位，加上重汽和陕汽在重卡整车市场上的表现，完全有可能打造一个重卡行业的巨无霸出来……
从重汽的角度来说，之前老马与老谭之间的明争暗斗，其实多少有点意气之争，并没有完全说就是为了全省的大局，从根子上还是谁来当家、谁来做主的问题，老马和老谭，你不服我、我不服你，那就只好一拍两散。到现在再争论谁是谁非已经没意义，至少从市场表现来看，老谭还是比老马要领先那么一两个身位，省政府选择老谭来接盘整合，也表明了从政府层面还是确认了老谭的主导地位。
从潍柴来说，正面临着从大到强的质变关键时期，一方面要在发动机市场上维持自己目前既有的地位，甚至争取在新能源等行业先驱性的关键领域要有突破，另一方面也要打通整个汽车产业尤其是卡车和客车的产业链，所以整合重汽，对他们来说只有好事没有坏事，尤其是重汽总部在济南，潍柴总部在潍坊，两地交通不过200公里，从人力、物流和管理的效率上，都远比陕汽要更有效。
至于重汽跟陕汽的并存或者整合问题，对潍柴来说，并非关键问题。合则聚、不合则去，跟重汽相比，陕汽还要面临两省之间的协调，潍柴其实已经有点有心无力了。
不管怎么说，对于57岁的老谭来说，这是一个他憧憬了好久的局面，这么多资源都能汇聚在手里，足够他折腾一个不错的局面出来。只要他在关键问题上不出错，相信鲁省会给他想要的空间和时间。
只是，还得让人感叹一句：如果这个动作早来十二年（2006年，潍柴正式脱离中国重汽），那潍柴和重汽会是个什么局面……
中国重汽股票历史高价是多少中国重汽（000951）历史最低价是：5.40元（不复权），发生日期：2003年1月3日当日开盘价：5.40，最高价：5.54，最低价：5.40，收盘价：5.52每股发行价：3.76，上市首日开盘价：6.62，最高价：7.40，最低价：6.62，收盘价：6.97网上发行日期：1999年9月1日，上市日期：1999年11月25日
中国重汽是央企控股吗中国重汽是国企控股！｜控股股东｜中国重汽（香港）有限公司(63.78%)｜｜实际控制人｜济南市国有资产监督管理委员会(控股比例(上市公司):32.53%｜
中国重汽属于沪深300吗中国重汽不属于沪深300范围。
沪深300指数是反映沪深两个市场整体走势的“晴雨表”。指数样本选自沪深两个证券市场，覆盖了大部分流通市值。成份股为市场中市场代表性好，流动性高，交易活跃的主流投资股票，能够反映市场主流投资的收益情况。
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