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北京时间7月23日凌晨，大众集团宣布，CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将卸任首席执行官，继任者是现任保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume），该人事变动将于9月1日生效。
迪斯于2015年加盟大众集团，出任大众汽车品牌CEO。后于2018年被提拔为大众集团CEO，期间，他较好的处理大众集团的“柴油门”危机事件，并且全力集团电动化转型。迪斯更是在去年获得了延长的合同，任期到2025年10月。
图片来源：迪斯个人社交媒体
按照计划，大众集团自2020年起的五年内将投入600亿欧元致力于电气化和数字化，其中MEB模块化架构的研发成本高达70亿欧元。大众集团曾预估到2029年、电动车销量规模达到 2000万辆之后，才能收回MEB平台的研发成本。
在高额投入之下，销量却出现下滑趋势。大众集团2021年全球销量为890万辆，同比下降4.5%，创10年新低。集团最为重视的中国市场销量同比下跌14%。
此外，迪斯强硬的领导风格，也多次遭受质疑。他在控制成本和裁员方面的动作，多次引发工会的不满。其所带领的软件部门研发进程严重落后于计划，已影响到子品牌如奥迪、宾利等产品发布和品牌规划。
作为土生土长的“大众人”，布鲁姆1994年加入奥迪，随后在西亚特、大众、保时捷等品牌担任要职。今年2月，大众集团正式公告保时捷将独立上市。据悉，布鲁姆出任大众集团CEO之后，将继续担任保时捷CEO，推动保时捷完成IPO。业内人士指出，大众董事会选择启用保时捷CEO布鲁姆取代迪斯，标志着大众回归基础。
