本期投资提示：
中汽协：12月汽车销量同比增长38.2%，环比增长32.9%；全年新能源汽车销量同比增长61.7%。2019年1月14日，中汽协公布2018年12新能源汽车销量。12月份新能源汽车销量为22.5万辆，同比增长38.2%，环比增长32.9%，单月销量创历史新高。1-12月份累计销量为125.6万辆，同比累计增长61.7%，全年胜利收官。12月新能源乘用车销量为16.6万辆，同比增长69%，环比增长19%，占比74%；新能源商用车销量为5.9万辆，同比下降8.8%，环比增长97.8%，占比26%。纯电动新能源汽车销量为19.2万辆，同比增长33.8%，环比增长39.1%，占比85%；插电混动新能源汽车销量为3.2万辆，同比增长73%，环比增长3.2%，占比15%。整体销量增长符合预期。
乘联会：a00级全年累计销量最高，a+a0级引领乘用车增长。根据乘联会数据，12月份新能源狭义乘用车批发销量为15.98万台，同比增长62%，环比增长19%。；1-12月新能源乘用车累计销量为101.6万台，同比增长83%。12月a00级纯电动乘用车销量为4.88万台，同比减少7%，环比减少5%，但从销量规模上来看仍旧维持高位；a、a0级销量分别为5.29万台、2.42万台，同比分别增长139%、262%，带动12月份乘用车销量增长。从动力类型看，纯电仍占主导，插混同比高增。从车企来看，12月份北汽、(,)品牌车型占据新能源汽车销量前六位，从全年累计销量数据来看，北汽ec全年销售9.06万台，同比增长16.6%，系全年销量冠军；eq、迪秦、比亚迪e5、江淮iev6e和江铃e200销量位列第2-6位，累计同比增速均超过80%，为新能源汽车销量增长做出主要贡献。
商用车：年底冲量迅猛，全年小幅增长。中汽协数据，12月新能源商用车销量为5.9万辆，同比下降8.8%，环比增长97.8%。1-12月份新能源商用车累计销量为20.3万辆，同比累计增长2.6%。受4、5月份冲量影响，客车销售节奏与2017年有所变化，但年底冲量迅猛，符合我们前期全年小幅增长判断。
长期核心观点：新能源汽车销量驱动力正逐步转变为消费者的真实需求。2018年我们对市场的两大趋势判断：高端车占比提升与一线车企爆款增加不断兑现。比亚迪、上汽、北汽多款车型轮登销量前五，一线车企的主流车型不断给消费者更多选择。随着补贴结构的变化，2019年a及a0级车销售占比有望过半。我们维持前期观点，认为一线车企主流车型供给增加是推动真实需求增长的必要条件，随着这些车型的供应能力继续增强，非限购地区、非运营类真实需求有望爆发。
投资建议：2018年新能源汽车销量胜利收官，我们判断电池产能与电动车销量的匹配上行将是2019年行业主旋律，但补贴政策落地目前尚存不确定性。长期来看，新能源汽车全面渗透的方向基本确定，基本面角度，我们继续看好三元高镍化、海外供应链及软包主线。三元高镍化推荐(,)、(,)；海外主机厂供应链推荐宁德时代、(,)；软包电池路线推荐(,)、璞泰来、(,)、(,)。